4月6日，在汽車投訴網(wǎng)上，車主的投訴量出現(xiàn)了猛增。經(jīng)過小編一番了解，原來是探岳這款熱銷SUV出現(xiàn)了集體投訴。作為一汽-大眾布局緊湊型SUV市場的重要車型，探岳自從上市以來，市場表現(xiàn)一路走高。具體投訴情況究竟怎樣，一起來看吧。

　　從汽車投訴網(wǎng)的集體投訴頁面能看到，探岳的故障情況為顆粒捕捉器堵塞，直接導(dǎo)致了車輛加速無力，且油耗增加。截至發(fā)稿前，已有60多位車主對該問題進行了投訴，且呈快速增長趨勢。疊螺污泥過濾機

　　為了進一步了解探岳車輛的故障情況，小編電話聯(lián)系上了其中的一位車主袁先生。

　　首先來看車主信息，在汽車投訴網(wǎng)的投訴頁面能看到，疊螺其購買的車型為2020款330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，購車時間2021年1月18日，疊螺距今僅數(shù)月，經(jīng)銷商為廣州穩(wěn)健汽車4S店。

　　在電話溝通中，袁先生表示，其購買的車輛行駛里程并不長，但卻出現(xiàn)了顆粒捕捉器的堵塞。直接導(dǎo)致了油耗的大幅升高，在城市道路的百公里油耗已達到18L左右。

　　對于這個故障，車主也前往了4S店進行維修。售后部門給出的方案有兩種，一是建議車主多跑高速，疊螺污泥過濾機需要將車速提到80公里每小時以上，二則是在4S店內(nèi)原地踩油門拉高轉(zhuǎn)速，以幫助顆粒捕捉器再生。車主表示，這兩種方案并不能徹底解決問題，這屬于設(shè)計缺陷。

　　其購買的車輛同樣為探岳2020款330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，購車時間為2020年11月30日，里程數(shù)為12222公里，距今不到半年，經(jīng)銷商為泉州盈眾4S店。

　　在電話中，許先生向小編透露，探岳的顆粒捕捉器堵塞屬于通病，其車輛在行駛過程中出現(xiàn)了自動啟停失效、動力輸出下降的情況，同時油耗出現(xiàn)了明顯升高，在市區(qū)道路行駛時，百公里綜合油耗已超過了20L，此前正常情況下，市區(qū)油耗僅為11L左右。

　　對于車輛這個明顯故障，許先生透露由于工作繁忙，因此尚未前往4S店進行維修。但在微信中，向購車的銷售人員進行了詢問，沒想到竟然直接被拉黑。

　　在電話中，車主還透露，其車輛的變速箱也出現(xiàn)了頓挫等問題，直言下一次購車再也不會考慮大眾品牌。

　　其簡稱為GPF，功能就是過濾尾氣中的微小顆粒物，機疊螺機操作留意在達到一定存量時，會自動燃燒捕捉的顆粒物，進而達到循環(huán)工作。自國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施以來，疊螺污泥過濾機一汽-大眾為探岳這款產(chǎn)品選擇加裝GPF從而實現(xiàn)排放要求。

　　在探岳的使用說明書上，也寫明了：“在正常行駛過程中，過濾器會自行清潔，如果無法自行清潔（如持續(xù)短途行駛），則過濾器會積炭，需要清潔（再生），為了支持顆粒過濾器的再生，本建議避免長時間短途行車”。

　　然而，從探岳車主的使用角度看，如果車輛需要頻繁進行高速行駛，以使顆粒捕捉器再生。那么，用車將會成為一種負擔(dān)，事疊螺污泥過濾畢竟誰沒事會經(jīng)常去跑高速？如果車輛在短途的行車場景不能正常工作，那么，是不是屬于一種設(shè)計缺陷呢？

　　據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，探岳累計銷量達到了約18.6萬臺，高居年度SUV銷量榜第六位?？梢哉f，受到了大量消費者的青睞。然而，疊螺從汽車投訴網(wǎng)這個顆粒捕捉器堵塞的集體投訴能看到，探岳所采用的GPF技術(shù)并不成熟。車主的用車生活已受到了嚴重影響，是存在技術(shù)缺陷的。對于探岳這起集體性質(zhì)量投訴，一汽-大眾是否應(yīng)該拿出一個切實可行方案進行徹底解決呢？
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